WINGFOIL Front wing 1600 Kahuna

820,00 

(4 customer reviews)

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Description

Which Kahuna to choose?

the 1600 is a very progressive wing, the flight, the setting in turn are easy, soft. A secure wing, which forgives a lot, the take off is very progressive, low range 15-18 knots

The 1500 is a high ratio wing, sharper, sportier, more dynamic. It has a better performance at low speed, better at pumping, low range 10 knots

The 1200 is a super manoeuvrable high ratio wing, hyper reactive, great at changing tack, lively, fast, manoeuvrable, low range 15-18 knots

Additional information

Weight6 kg

4 reviews for WINGFOIL Front wing 1600 Kahuna

  1. Ali Messaoudi

    Quand on est en l’air à partir de 14/15 noeuds, on profite d’une bonne glisse. La stabilité rend les transitions faciles. Les surfs sont facilités, sans solliciter la puissance de l’aile de wing.

  2. Fred

    Dès le premier bord, très belle impression de glisse et de vitesse (supérieure à tout ce que j’ai déjà essayé), ce qui m’a procuré un réel plaisir et envie de m’investir dans le wing, ce qui n’était pas vraiment le cas avant ( je préférais les sensations en kitefoil, je trouvais la wing trop poussive, bon je n’avais pas vraiment surfé avant… )

    Le cap m’a paru bon (surtout que le fuselage est court) et la maniabilité excellente.
    Je n’ai pas vraiment testé la plage basse du départ planning. Dans les molles, j’ai quand même senti que ce n’est certainement pas un véritable ascenseur pour sa taille. En réalité, je pense que la plage basse de cette Kahuna est correcte, mais qu’il faut savoir la faire glisser et lui donner de la vitesse ( ma planche est un peu large et pousse de l’eau) car justement, la Kahuna est très fine et ne pousse pas beaucoup d’eau !

    Lors de mes premiers surfs, sa vitesse m’a permis d’aller me placer facilement sur la houle, et on s’engage sans peur dans la pente car elle n’a pas tendance à cabrer et à éjecter hors de la vague. Au contraire, sa glisse met en confiance.

    Au final, je suis ravi de mon achat, surtout au niveau des sensations de glisse et de la vitesse, et c’est ce qui me donne envie de progresser

  3. Laurent Chabagny

    Les 2 ailes (1200 et 1600) ont une glisse incroyable.
    La 1600 a besoin d’un peu de vitesse pour décoller pour sa taille mais une fois partie, c’est un avion de ligne qui ne demande qu’à accélérer sans forcer, profil fin oblige.
    La 1200 est plus joueuse, très bonne au pumping, et super “légère” dans les conditions difficiles 25-35 noeuds et mer formée.
    Testées avec Karver 280

  4. Julien D Munich

    Utilise avec un Stab M c est incroyable de stabilite. Oui il faut de la vitesse pour decoler. Je l adore pour surfer car elle pardonne tout. C est joueur et reactif meme avec le M. Comparaison avec d autre marque j aime le comentaire avion de ligne car c est mega sain et joueur. Bref un vrai bonneur dans l esprit Ketos

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