Aile avant - SPLIT

Une aile de pumpfoil qui se plie à vos envies

Les ailes de pumping de grande envergure prennent de la place, aussi bien au quotidien qu’en voyage. La SPLIT répond à cette contrainte avec une construction en trois parties : un CORE central et deux TIPS démontables.

Une fois séparés, les éléments sont plus faciles à ranger et à transporter. Pour un déplacement en train, en vélo, en voiture ou en avion, vous réduisez l’encombrement de votre aile et pouvez emporter plusieurs tailles de TIPS pour varier les sessions à destination.

Un même CORE, trois configurations d’aile

Le CORE de 60 cm constitue la partie centrale de la SPLIT. Il accueille les trois tailles de TIPS, qui modifient l’envergure, la surface et le comportement de l’aile complète.

Les appellations 120, 135 et 150 correspondent à l’envergure totale de l’aile assemblée, en centimètres. Chaque configuration utilise une paire de TIPS : une partie gauche et une partie droite.

Vous conservez ainsi le même corps central pour passer d’une aile orientée maniabilité à une configuration privilégiant la glisse et la longue distance.

SPLIT 150 : glisse et pumping longue distance

Avec ses 150 cm d’envergure et sa surface de 1 630 cm², la SPLIT 150 privilégie le rendement et la conservation de vitesse. Son allongement élevé en fait la configuration orientée endurance de la gamme.

Elle s’adresse aux riders qui souhaitent prolonger leurs runs en pumpfoil et rechercher une glisse efficace entre les impulsions.

SPLIT 135 : pumping freeride et downwind

La SPLIT 135 offre un équilibre entre glisse et maniabilité. Avec 135 cm d’envergure et 1 460 cm² de surface, elle accompagne les sessions de pumping dynamiques et le downwind dans les petites conditions.

C’est la configuration polyvalente pour varier les trajectoires, travailler les connexions entre les ondulations et alterner entre pumping sur eau plate et exploitation de la houle.

SPLIT 120 : carving et réactivité

Avec 120 cm d’envergure et 1 320 cm² de surface, la SPLIT 120 privilégie les changements de direction et une navigation plus joueuse.

Elle convient au pump carving, à l’exploitation des sillages et aux sessions de wingfoil ou de parawing dans le vent léger. Une configuration pour les riders qui souhaitent explorer davantage de manœuvres et varier les usages de leur foil.

Une connexion pensée pour transmettre les appuis

Les TIPS se raccordent au CORE par des emboîtements coniques en carbone, maintenus par vissage. Cette géométrie assure un positionnement précis des éléments et participe à la rigidité de l’aile assemblée.

La construction utilise du carbone préimprégné, des renforts en carbone unidirectionnel et des stringers bi-axiaux. L’ensemble est conçu pour conserver une transmission directe des appuis malgré la structure démontable.

Une fabrication française, dans notre atelier en Savoie

La SPLIT a été développée et est fabriquée dans notre atelier près d’Aix-les-Bains. Le travail des composites et la précision des assemblages sont au cœur de sa conception. Notre équipe réalise chaque élément avec une attention particulière portée aux zones de connexion, pour associer modularité, rigidité et qualité de finition.