Un fuselage commun à toutes vos pratiques de foil
Le KLEVER est au centre du système modulaire KETOS. Il permet de composer un montage adapté au kitefoil, au wingfoil, au pumpfoil, au surfoil, au downwind, à la parawing ou au wakefoil.
Cette architecture vous permet de faire évoluer votre équipement en changeant les éléments qui déterminent son comportement : aile avant, corps de fuselage, queue Performance Tail et stabilisateur.
Deux éléments pour ajuster le comportement de votre foil
Le système distingue le corps KLEVER en aluminium de la queue Performance Tail en carbone. Chacun joue un rôle différent :
Le corps KLEVER modifie la distance entre l’aile avant et le mât. Son choix influence l’équilibre des appuis, la maniabilité et le ressenti du foil.
La queue Performance Tail modifie la distance entre le mât et le stabilisateur. Elle permet de privilégier la réactivité ou la stabilité en tangage.
Les quatre tailles de KLEVER se combinent avec les quatre longueurs de PT pour offrir 16 montages possibles. Vous pouvez ainsi ajuster votre équipement sans remplacer l’ensemble du fuselage.
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Quelle taille de KLEVER choisir ?
KLEVER S : liberté et maniabilité
Le KLEVER S rapproche l’aile avant du mât. Il convient aux riders qui recherchent un comportement réactif pour les virages courts, le carving et le freestyle.
KLEVER M : la base polyvalente
Le KLEVER M offre un équilibre entre agilité et stabilité. C’est une base pour varier les pratiques et affiner ensuite le comportement du foil par le choix de la queue et du stabilisateur.
KLEVER L : davantage de présence sous le pied avant
Le KLEVER L éloigne davantage l’aile avant du mât. Il convient aux riders qui apprécient un appui avant marqué, notamment en wingfoil, en parawing et en downwind.
KLEVER XL : priorité à la stabilité
Le KLEVER XL privilégie un pilotage posé et stable. Associé à une queue longue, il convient aux montages pour lesquels le contrôle en tangage est une priorité, notamment en windfoil.
Complétez votre montage avec une Performance Tail
La queue carbone PT, vendue séparément, permet d’ajuster le bras de levier du stabilisateur :
PT25 — S : pour privilégier la réactivité et les virages courts.
PT30 — M : pour un compromis polyvalent entre maniabilité et stabilité.
PT35 — L : pour davantage de stabilité et de maintien dans les trajectoires.
PT40 — XL : pour privilégier le contrôle en tangage.
Une queue courte favorise généralement un pilotage plus actif ; une queue longue apporte davantage de stabilité. Le résultat dépend aussi de votre aile avant, de votre stabilisateur et de vos réglages.
Des repères pour composer votre montage
Le M / PT30 constitue une base polyvalente, notamment en pumping. En kitefoil, le S / PT30 privilégie la maniabilité tout en conservant un bras de levier équilibré à l’arrière.
En wingfoil, parawing et downwind, le L / PT35 est un point de départ pour rechercher de l’appui et de la stabilité. En surfoil, wakefoil ou freestyle, adaptez la combinaison à votre préférence pour les courbes courtes ou les trajectoires plus posées.
Ces configurations sont des repères : votre gabarit, votre niveau et les autres composants du foil restent déterminants.
Quel matériau choisir avec une Performance Tail carbone ?
Le KLEVER, cœur de votre fuselage, est proposé en trois matériaux : aluminium anodisé, carbone et titane. L’aluminium est disponible en S, M, L et XL ; les versions carbone et titane sont disponibles uniquement en taille M.
Aluminium anodisé — S, M, L et XL : le choix économique, avec toutes les tailles disponibles pour adapter précisément votre montage et couvrir la plus large gamme de pratiques. Sa finition est une anodisation noire mate, et il est équipé d’une anode sacrificielle. Parmi les trois matériaux, l’aluminium reste le plus sensible à la corrosion : l’utilisation de TefGel est fortement recommandée. Poids en taille M : 400 g.
Carbone — M : fabriquée en carbone préimprégné, cette version est insensible à la corrosion et offre le meilleur rapport poids/rigidité. Elle n’est toutefois pas recommandée pour les pratiques comportant des impacts, notamment les sauts et le drift, ni pour les ailes de plus de 100 cm d’envergure. Poids en taille M : 230 g.
Titane — M : la version ultime, insensible à la corrosion, conçue pour offrir une robustesse maximale. Poids en taille M : 780 g.
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